Manos Volanis

Manos Volanis

Write on Δευτέρα, 09 Ιανουαρίου 2017 Κατηγορία Νέα των παραγωγών

Μπορείτε να δείτε την πραγματική ισχύ του σήματος στο κινητό σας και όχι απλά κουκίδες και γραμμές.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο Field Test Mode που σας δίνει αυτή τη δυνατότητα, θα πρέπει να κάνετε μια προετοιμασία:

Απενεργοποιήστε το Wi-Fi (Ρυθμίσεις> Wi-Fi)

Απενεργοποιήστε το LTE (Ρυθμίσεις> Cellular> Ενεργοποίηση LTE)

Κατόπιν, από την εφαρμογή του τηλεφώνου σας πληκτρολογήστε το παρακάτω:

*3001#12345#*

Καλέστε τον «αριθμό» και θα ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Field Test.

Για έξοδο, απλά πατήστε το κουμπί Home.

Αν θέλετε να αντικαταστήσετε τις τελείες της ισχύος του σήματος με decibel, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί λειτουργίας, μέχρι να εμφανιστεί η οθόνη "Σύρετε για απενεργοποίηση". Στη συνέχεια, αφήστε το button και στη συνέχεια πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο Home για περίπου πέντε με δέκα δευτερόλεπτα μέχρι να σβήσει η οθόνη Λειτουργίας του Field Test.

Αν το αποτέλεσμα που έχετε είναι περίπου στα -50 ντεσιμπέλ, είναι πολύ καλό, ενώ ένα ασθενές σήμα θα δείχνει περίπου στα -115 ντεσιμπέλ. Βασικά, όσο πιο κοντά στο μηδέν είναι ο αριθμός, τόσο καλύτερο το σήμα σας.

Αν θέλετε τώρα να επαναφέρετε τις τελίτσες, απλά κάντε μια επανεκκίνηση του iPhone σας με hard reset (Home και Power πατημένα μαζί).

Αν είστε χρήστες Android, μπορείτε να δείτε το μετρητή σήματος (αλλά δεν μπορείτε να τον έχετε μόνιμα στην οθόνη σας). Απλά πηγαίνετε στις Ρυθμίσεις> Σχετικά με το τηλέφωνο και είναι εκεί μαζί με τον τύπο δικτύου.

Write on Πέμπτη, 24 Νοεμβρίου 2016 Κατηγορία Νέα των παραγωγών

Οι όλο και περισσότεροι ξένοι επισκέπτες στην Ιαπωνία και στις εταιρίες της χώρας, έκαναν την Panasonic να δημιουργήσει ένα μεγάφωνο, που μεταφράζει αυτόματα τα Ιαπωνικά σε Αγγλικά, Κινέζικα και Κορεάτικα.

Το «Megahonyaku» της Panasonic, ανοίγει τον δρόμο στις νέες τεχνολογίες, για την παγκόσμια επικοινωνία. Όταν κάποιος μιλάει ιαπωνικά στο μεγάφωνο, αυτό αμέσως μεταφράζει την πρόταση σε άλλες γλώσσες.

Μπορεί να ακούγεται εντυπωσιακό, βέβαια έχει και κάποιους περιορισμούς, καθώς μπορεί να μεταφράσει 300 συνηθισμένες φράσεις μόνο, όπως «Το τρένο καθυστέρησε». Ωστόσο, η εταιρία υπόσχεται να προσθέσει κι άλλες φράσεις, τις οποίες οι χρήστες θα μπορούν να κατεβάσουν από το Internet.
Η συσκευή δημιουργήθηκε για να χρησιμοποιηθεί σε χώρους, όπως σταθμούς μέσων μεταφοράς, τουριστικούς προορισμούς και αεροδρόμια. 30 ιαπωνικοί οργανισμοί, μεταξύ αυτών και η αστυνομία, χρησιμοποιούν ήδη από το 2015 δοκιμαστικά τη συσκευή, η οποία θα κυκλοφορήσει επίσημα στις 20 Δεκεμβρίου. Βέβαια η εταιρία δεν στοχεύει να πουλήσει τα μεγάφωνα, αλλά να τα νοικιάσει έναντι 183$ το μήνα με τριετές συμβόλαιο.

Η εταιρία δήλωσε επίσης ότι στοχεύει να υποστηρίξει μεταφράσεις και σε άλλες γλώσσες, όπως τα Ρωσικά, ανάλογα με τις ανάγκες της αγοράς.

Write on Παρασκευή, 21 Οκτωβρίου 2016 Κατηγορία Νέα των παραγωγών

 

Η αεριοκίνηση κερδίζει έδαφος στην Ελλάδα λόγω του χαμηλού κόστους καυσίμου που φτάνει στο 60% σε σύγκριση με τη βενζίνη. Στην ελληνική και ευρωπαϊκή αγορά σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν μοντέλα διπλού καυσίμου (που καίνε βενζίνη και φυσικό αέριο).

Η χρήση του φυσικού αερίου στα οχήματα με βενζινοκινητήρα είναι πλέον αρκετά διαδομένη και η τεχνολογία της καύσης εναλλακτικά φυσικού αερίου και βενζίνης είναι γνωστή ως bi-fuel.

Στην Ελλάδα η νομοθεσία πλέον επιτρέπει τη μετατροπή των βενζινοκίνητων και των πετρελαιοκινητήρων οχημάτων σε dualfuel με φυσικό αέριο, δίνοντας εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Η εξέλιξη της τεχνολογίας έκανε δυνατή τη χρήση του φυσικού αερίου σε συνδυασμό με το diesel στους πετρελαιοκινητήρες των βαρέων οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή τα δύο καύσιμα καίγονται συγχρόνως, σε αναλογίες που να ανταποκρίνονται  στην απαίτηση του κινητήρα κάθε στιγμή, ανάλογα με την πίεση του πεντάλ του γκαζιού. Η τεχνολογία αυτή, η οποία λέγεται dualfuel, συνδυάζει τον καλύτερο κινητήρα με το βέλτιστο και ευγενέστερο καύσιμο.

Οι βασικές απορίες σχετικά με την μετατροπή του οχήματος, λύνονται παρακάτω:

Ποια αυτοκίνητα μετατρέπονται σε οχήματα διπλού καυσίμου;

  • Συμβατικής τεχνολογίας (καρμπυρατέρ)
  • Κεντρικού ψεκασμού καυσίμου (μονός ψεκασμός)
  • Σειριακού ψεκασμού (πολλαπλός ψεκασμός)
  • Έμμεσου ή άμεσου ψεκασμού καυσίμου
  • Βενζινοκίνητα -πετρελαιοκίνητα
  • Υβριδικά
  • Μικρής – μεγάλης ιπποδύναμης

Ποιοι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπ’ όψιν κατά την απόφαση της μετατροπής;

  • Το κόστος μετατροπής και ο χρόνος  απόσβεσης
  • Τα έξοδα καυσίμου
  • Οι μειωμένοι φόροι (όπου και εάν υπάρχουν)
  • Η φιλικότητα προς το περιβάλλον (περισσότερο οικολογικό σύστημα συγκριτικά µε τα βενζινοκίνητα - ή πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα)
  • Τα πλεονεκτήματα του ίδιου του φυσικού αερίου σαν καύσιμο οχημάτων
  • Τα τοπικά οικονομικά κίνητρα από τους προμηθευτές αερίου (π.χ. ΔΕΠΑ)
  • Η άρση των τοπικών περιορισμών πρόσβασης σε συγκεκριμένες ζώνες κυκλοφορίας
  • Το διαθέσιμο δίκτυο πρατηρίων

Ποια σημεία απαιτούν προσοχή πριν και μετά από την εγκατάσταση;

  • Το αυτοκίνητο θα πρέπει να βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση
  • Να γίνει επιλογή κατάλληλου συστήματος  μετατροπής
  • Να γίνει μελέτη του χώρου εγκατάστασης των εξαρτημάτων
  • Να χρησιμοποιούνται κατάλληλα – πιστοποιημένα υλικά
  • Να εφαρμόζονται οι κανόνες τεχνικής – ασφάλειας και νομοθεσίας
  • Οι εργασίες να γίνονται από εκπαιδευμένους και πιστοποιημένους τεχνίτες σε αδειοδοτημένο συνεργείο
  • Να γίνεται έλεγχος διαρροών – ασφαλούς και καλής λειτουργίας του συστήματος και του οχήματος.
  •  Να γίνεται έλεγχος καυσαερίων.
  • Να γίνεται αλλαγή στην άδεια κυκλοφορίας (άδεια διπλού καυσίμου) – τεχνικός έλεγχος σε ΚΤΕΟ
  • Να ενημερώνεται η ασφαλιστική εταιρεία του  οχήματος για την τροποποίηση της άδειας  κυκλοφορίας

Από τι εξαρτάται το συνολικό κόστος μετατροπής;

  • Από το κόστος αγοράς του «κιτ»  μετατροπής
  • Από τον αριθμό, τον τύπο, το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου CNG
  • Από τον τύπο του οχήματος  (μάρκα, μοντέλο, ισχύς)
  • Από την τιμή εργατοώρας του  συνεργείου και τον απαιτούμενο χρόνο εγκατάστασης
  • Από το κόστος τροποποίησης της νέας άδειας κυκλοφορίας του οχήματος (τεχνικός έλεγχος του οχήματος (ΚΤΕΟ) κλπ.

Όσο για το τι κερδίζουμε, η εικόνα είναι κατατοπιστική.

 

ofeli2

 

 

 

Write on Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2016 Κατηγορία Νέα των παραγωγών

Η Samsung ανακοίνωσε την ανάκληση 2,5 εκατ. συσκευών στις αρχές Σεπτεμβρίου, μετά από πολλές αναφορές για ανάφλεξη των Note 7 και αναγκάστηκε να κάνει τη χειρότερη ανάκληση προϊόντων στην ιστορία της καθώς σταμάτησε τις πωλήσεις του Galaxy Note 7 για δεύτερη φορά. Κάτι που μπορεί να της κοστίσει ακόμη και 17 δισ. δολάρια, σύμφωνα με το Reuters.

Η εταιρεία έδωσε εντολή να σταματήσουν οι πωλήσεις της συσκευής και ζήτησε από όσους τα έχουν αγοράσει ήδη να απενεργοποιήσουν τα τηλέφωνά τους, καθώς διερευνά νέες αναφορές για φωτιές στα Note 7.

Περιμένοντας τα αποτελέσματα της έρευνας από τις αμερικανικές αρχές, αναλυτές και επενδυτές προβλέπουν ότι η Samsung μπορεί να καταργήσει το Note 7 και να προχωρήσει σε διάδοχο μοντέλο, για να περιορίσει τη ζημιά, τόσο οικονομική όσο και στη φήμη της εταιρείας.

«Στο χειρότερο σενάριο, οι ΗΠΑ μπορεί να καταλήξουν ότι το προϊόν είναι ελαττωματικό και να απαγορεύσουν την πώλησή του», δήλωσε στο Reuters ο Σονγκ Μιούνγκ-σαμπ, αναλυτής της HI Investment Securities.

Αν η Samsung παύσει οριστικά τις πωλήσεις των Note 7, αυτό θα μεταφραστεί σε απώλεια πωλήσεων έως και 19 εκατ. τηλεφώνων, ή σχεδόν 17 δισ. δολαρίων, που περίμενε η εταιρεία ότι θα αποκομίσει στον «κύκλο» του Note 7, σύμφωνα με αναλυτές, μεταξύ άλλων και της Credit Suisse.

Πρόκειται για ποσό πολύ μεγαλύτερο από τα 5 δισ. δολάρια, από χαμένες πωλήσεις και κόστη ανάκλησης, που οι αναλυτές εκτιμούσαν αρχικά ότι θα υποστεί η Samsung, υποθέτοντας ότι η εταιρεία θα συνεχίσει τελικά τις παγκόσμιες πωλήσεις του Note 7 το τέταρτο τρίμηνο. Πλέον, οι πιθανότητες να συμβεί αυτό φαίνονται ελάχιστες.

Μέχρι να επιδιορθώσουν το πρόβλημα και να περάσουν ξανά από τη διαδικασία της πιστοποίησης, θα έχει έρθει η ώρα κυκλοφορίας του Galaxy S8, λένε οι ειδικοί.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, ήδη η Samsung έχει σταματήσει προσωρινά την παραγωγή της συγκεκριμένης συσκευής. Η εταιρεία, με εμπορική αξία 235 δισ. δολάρια και 69 δισ. δολάρια σε μετρητά και ισοδύναμα έως τον Ιούνιο, μπορεί να απορροφήσει την απώλεια των πωλήσεων ενός μοντέλου.

Παράλληλα, η Samsung είναι αντιμέτωπη με μηνύσεις, καθώς τουλάχιστον δύο καταναλωτές πάνε την εταιρεία στα δικαστήρια, στις ΗΠΑ, ζητώντας αποζημίωση για βλάβη που προκλήθηκε από το ελαττωματικό τηλέφωνο.

 

Write on Παρασκευή, 07 Οκτωβρίου 2016 Κατηγορία Νέα των παραγωγών

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανακοινώνει ότι τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2017 ο κανονισμός για τα Συστήματα μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών {ΣμηΕΑ}, γνωστά ως drones. Συγκεκριμένα, δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ ο κανονισμός «Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών – ΣμηΕΑ», ο οποίος καθορίζει όλη τη διαδικασία όπως θέματα ασφαλείας πτήσεων, δικαιώματα, υποχρεώσεις, περιορισμοί και δυνατότητες αλλά και θέματα ιδιωτικότητας, προστασίας δεδομένων, αστικής ευθύνης, προστασίας του πολίτη, τα οποία αντιμετωπίζονται κατά αρμοδιότητα.

Το πεδίο των δραστηριοτήτων των ΣμηΕΑ είναι ιδιαίτερα ευρύ, από τη λήψη φωτογραφιών και την κινηματογράφηση για προσωπική ή επαγγελματική χρήση, την εκτέλεση τοπογραφικών εργασιών, την εποπτεία κάθε μορφής εγκαταστάσεων, γεωργικές, εμπορικές και επιστημονικές εφαρμογές, ενώ επεκτείνεται ευρηματικά σε μεγάλο πλήθος δραστηριοτήτων που αυξάνονται συνεχώς. Αυτή η ποικιλομορφία δημιουργεί ένα δυναμικό περιβάλλον που είναι ιδιαίτερα απαιτητικό για τις προβλέψεις και τις διατάξεις των Κανονισμών.

Ο σκοπός του κανονιστικού πλαισίου που καθιερώνεται με την απόφαση του Διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ (ΦΕΚ/Β/3152/2016), είναι να αναπτυχθεί ο κλάδος των προϊόντων και υπηρεσιών των drones χωρίς εμπόδια, αλλά με καθιέρωση κανόνων και χωρίς γραφειοκρατικές διαδικασίες. Ο Κανονισμός προβλέπει την διεξαγωγή των πτητικών λειτουργιών των ΣμηΕΑ, από τις πιο απλές έως τις πιο σύνθετες. Παράλληλα, ο Κανονισμός ενσωματώνει στο κανονιστικό πλαίσιο της Πολιτικής Αεροπορίας τις Εθνικό και Ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο και τις τρέχουσες προδιαγραφές τους οι οποίες ρυθμίζουν τα θέματα ασφάλειας πτήσεων, και σε προέκταση αφορούν στην ιδιωτικότητα, στην προστασία προσωπικών δεδομένων, στην ασφάλεια για την αστική ευθύνη, αλλά και στην προστασία του πολίτη, τα οποία αντιμετωπίζονται στη συνέχεια κατά αρμοδιότητα από τους αντίστοιχους φορείς.

Η δομή του κανονισμού είναι διαμορφωμένη στα πλαίσια των αρχών του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA) και του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), κατά τρόπο ώστε να γίνει ευχερής η πλήρης ενσωμάτωση των ευρωπαϊκών κανονισμών που αναμένεται να διαμορφωθούν στο μέλλον. Τα Συστήματα μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (ΣμηΕΑ) ανεξαρτήτως μεγέθους, καταγράφονται σε ειδικό μητρώο της ΥΠΑ και στη συνέχεια να κατατίθενται τα στοιχεία διαδρομής τους, αν η πτήση τους πρόκειται να πραγματοποιηθεί σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 μ. από τον χειριστή τους και σε κάθε περίπτωση επαγγελματικής χρήσης.

Τα drones κατατάσσονται σε τρεις κατηγορίες κατά τις διεθνείς προδιαγραφές, σε σχέση με την κατηγορία κινδύνων στην Ανοικτή, στην ειδική και στην Πιστοποιημένη Κατηγορία αντίστοιχα, ανάλογα με την αξιολόγηση κινδύνων σύμφωνα με τα κριτήρια της πολιτικής αεροπορίας. Τα drones που περιλαμβάνονται σε συγκεκριμένες κατηγορίες έχουν και την υποχρέωση ασφάλισης. Οι χειριστές των drones που προορίζονται για επαγγελματική χρήση εκπαιδεύονται σε γνωστικό αντικείμενο ανάλογο των απαιτήσεων της εργασίας τους και θα αδειοδοτούνται αντίστοιχα. Βασικό εργαλείο για την εφαρμογή του κανονισμού και μοναδικό αρχικό σημείο επικοινωνίας, θα είναι το ειδικό τμήμα για ΣμηΕΑ στην ιστοσελίδα της ΥΠΑ τόσο για την πληροφόρηση των ενδιαφερομένων, όσο και για την κατάθεση αιτήσεων και σχεδίων πτήσης με ηλεκτρονικό και αυτοματοποιημένο τρόπο σε σύνδεση σε πραγματικό χρόνο στην πλήρη ανάπτυξη του συστήματος.

Με την εφαρμογή του Κανονισμού από 1/1/2017 προσδιορίζεται ο εναέριος χώρος όπου απαγορεύεται η πτήση τους με ανάρτησή του στο διαδίκτυο για άμεση ενημέρωση των χειριστών των drones. Οι φορείς εκμετάλλευσης των ΣμηΕΑ θα είναι σε θέση να αποκτήσουν πολύτιμη εμπειρία και να αναπτύξουν σταδιακά την επιχειρηματικότητά τους, ενώ οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα να γνωρίζουν με σαφήνεια τα δικαιώματά και τις υποχρεώσεις συμμόρφωσης που απορρέουν από τον κανονισμό των ΣμηΕΑ. Ταυτόχρονα ο κλάδος των ΣμηΕΑ με ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων και δυναμική εξέλιξη, θα έχει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί μέσα σε ένα κανονιστικό πλαίσιο ασφαλούς και νόμιμης δραστηριότητας.