09 Μαρ Κοσμοtechnology: Επενδύστε στο ΙΧ σας με φυσικό αέριο

Γράφτηκε από τον Κατηγορία Νέα των παραγωγών Διαβάστηκε 235 φορές

Η αεριοκίνηση κερδίζει έδαφος στην Ελλάδα λόγω του χαμηλού κόστους καυσίμου που φτάνει στο 60% σε σύγκριση με τη βενζίνη. Στην ελληνική και ευρωπαϊκή αγορά σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν μοντέλα διπλού καυσίμου (που καίνε βενζίνη και φυσικό αέριο).

 

 

 

cngtable

 

 

Η χρήση του φυσικού αερίου στα οχήματα με βενζινοκινητήρα είναι πλέον αρκετά διαδομένη και η τεχνολογία της καύσης εναλλακτικά φυσικού αερίου και βενζίνης είναι γνωστή ως bi-fuel.

Στην Ελλάδα η νομοθεσία πλέον επιτρέπει τη μετατροπή των βενζινοκίνητων και των πετρελαιοκινητήρων οχημάτων σε dualfuel με φυσικό αέριο, δίνοντας εντυπωσιακά αποτελέσματα.

fisikonlogo

 

Η εξέλιξη της τεχνολογίας έκανε δυνατή τη χρήση του φυσικού αερίου σε συνδυασμό με το diesel στους πετρελαιοκινητήρες των βαρέων οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή τα δύο καύσιμα καίγονται συγχρόνως, σε αναλογίες που να ανταποκρίνονται  στην απαίτηση του κινητήρα κάθε στιγμή, ανάλογα με την πίεση του πεντάλ του γκαζιού. Η τεχνολογία αυτή, η οποία λέγεται dualfuel, συνδυάζει τον καλύτερο κινητήρα με το βέλτιστο και ευγενέστερο καύσιμο.

Οι βασικές απορίες σχετικά με την μετατροπή του οχήματος, λύνονται παρακάτω:

Ποια αυτοκίνητα μετατρέπονται σε οχήματα διπλού καυσίμου;

  • Συμβατικής τεχνολογίας (καρμπυρατέρ)
  • Κεντρικού ψεκασμού καυσίμου (μονός ψεκασμός)
  • Σειριακού ψεκασμού (πολλαπλός ψεκασμός)
  • Έμμεσου ή άμεσου ψεκασμού καυσίμου
  • Βενζινοκίνητα -πετρελαιοκίνητα
  • Υβριδικά
  • Μικρής – μεγάλης ιπποδύναμης

Ποιοι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπ’ όψιν κατά την απόφαση της μετατροπής;

  • Το κόστος μετατροπής και ο χρόνος  απόσβεσης
  • Τα έξοδα καυσίμου
  • Οι μειωμένοι φόροι (όπου και εάν υπάρχουν)
  • Η φιλικότητα προς το περιβάλλον (περισσότερο οικολογικό σύστημα συγκριτικά µε τα βενζινοκίνητα - ή πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα)
  • Τα πλεονεκτήματα του ίδιου του φυσικού αερίου σαν καύσιμο οχημάτων
  • Τα τοπικά οικονομικά κίνητρα από τους προμηθευτές αερίου (π.χ. ΔΕΠΑ)
  • Η άρση των τοπικών περιορισμών πρόσβασης σε συγκεκριμένες ζώνες κυκλοφορίας
  • Το διαθέσιμο δίκτυο πρατηρίων

Ποια σημεία απαιτούν προσοχή πριν και μετά από την εγκατάσταση;

  • Το αυτοκίνητο θα πρέπει να βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση
  • Να γίνει επιλογή κατάλληλου συστήματος  μετατροπής
  • Να γίνει μελέτη του χώρου εγκατάστασης των εξαρτημάτων
  • Να χρησιμοποιούνται κατάλληλα – πιστοποιημένα υλικά
  • Να εφαρμόζονται οι κανόνες τεχνικής – ασφάλειας και νομοθεσίας
  • Οι εργασίες να γίνονται από εκπαιδευμένους και πιστοποιημένους τεχνίτες σε αδειοδοτημένο συνεργείο
  • Να γίνεται έλεγχος διαρροών – ασφαλούς και καλής λειτουργίας του συστήματος και του οχήματος.
  •  Να γίνεται έλεγχος καυσαερίων.
  • Να γίνεται αλλαγή στην άδεια κυκλοφορίας (άδεια διπλού καυσίμου) – τεχνικός έλεγχος σε ΚΤΕΟ
  • Να ενημερώνεται η ασφαλιστική εταιρεία του  οχήματος για την τροποποίηση της άδειας  κυκλοφορίας

 

Από τι εξαρτάται το συνολικό κόστος μετατροπής;

  • Από το κόστος αγοράς του «κιτ»  μετατροπής
  • Από τον αριθμό, τον τύπο, το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου CNG
  • Από τον τύπο του οχήματος  (μάρκα, μοντέλο, ισχύς)
  • Από την τιμή εργατοώρας του  συνεργείου και τον απαιτούμενο χρόνο εγκατάστασης
  • Από το κόστος τροποποίησης της νέας άδειας κυκλοφορίας του οχήματος (τεχνικός έλεγχος του οχήματος (ΚΤΕΟ) κλπ.

Όσο για το τι κερδίζουμε, περιγράφονται με τον καλύτερο τρόπο στην παρακάτω εικόνα:

 

 ofeli2

 

Προσθήκη σχολίου

Βεβαιωθείτε ότι εισάγετε τις (*) απαιτούμενες πληροφορίες, όπου ενδείκνυται. Ο κώδικας HTML δεν επιτρέπεται.